Vòi phun nhiên liệu động cơ diesel

Động cơ diesel Hilux 3.0L được đặt qua rất nhiều căng thẳng khi chúng được sử dụng trong khai thác ở Úc, Chile hoặc Nam Phi.

Bụi, rung động nghiêm trọng và chất lượng nhiên liệu xấu tất cả đều tăng tốc độ mòn của vòi phun và làm cho quá trình đốt cháy ít không đổi.

OEM - Lớp 23670 - 0l050 vòi phun có boron - carbide - Van kim được phủ và bề mặt niêm phong crom-nitride cứng. Nó được thiết kế để chống lại các hạt mài mòn và tiếp tục đo lường nhiên liệu chính xác ở áp suất lên tới 1.800 thanh.

Lợi ích chính: Dịch vụ kéo dài 45% tuổi thọ hơn so với vòi phun thông thường ở những nơi có nhiều bụi.
Sản lượng mô -men xoắn ổn định khi vận chuyển tải trọng lớn, ngăn chặn động cơ bị đình trệ trên những ngọn đồi dốc.
Không có microleaks sau 200.000 chu kỳ nhiệt độ, như được hiển thị bởi thử nghiệm độ bền ISO 9001.

Vấn đề: Các công ty hậu cần tại các thành phố của EU phải trả tiền phạt vì động cơ Prado Euro3 vi phạm các hạn chế phát thải PM trong các cuộc kiểm tra bên đường.

Để khắc phục sự cố, hãy thay thế các kim phun bị hỏng bằng 6 - laser microhole - vòi được khoan cho động cơ Toyota Prado 1KD-FTV. Điều này sẽ cắt giảm 15% lượng khí thải hạt và đưa chiếc xe trở lại phù hợp với Euro3 mà không phải lập trình lại ECU, điều này sẽ tốn rất nhiều tiền.

Lợi ích chính: Dễ dàng cài đặt và đi kèm với một nhà máy - được hiệu chỉnh tốc độ dòng 158 cc/phút, giúp hệ thống DPF không mắc lỗi.
Hoạt động với Diesel sinh học (B20) cho các đội tàu đang chuyển sang nhiên liệu bền vững.
Các tài liệu kiểm toán phát thải có thể được truy trở lại nguồn gốc của chúng bằng mã QR.

Thử thách: Lái xe ở UAE hoặc Ả Rập Saudi trong một thời gian dài khiến nhiên liệu bốc hơi ở nhiệt độ trên 140 độ, gây ra khóa hơi và mất điện.

Giải pháp: Nhiệt - Vòi phun động cơ diesel chịu cho Fortuner 1KD - FTV sử dụng lớp phủ rào cản nhiệt và các góc phun chính xác để giữ nguyên tử hóa ở mức tốt nhất, ngay cả trong thời tiết rất nóng.

Lợi ích chính: Loại bỏ khóa hơi cho dù bạn đang ở trong một cuộc tuần tra sa mạc dài hay chuyến tham quan safari.
5% hiệu quả nhiên liệu tốt hơn khi nhiệt độ luôn luôn là 50 độ.
Khả năng kháng diesel với rất nhiều lưu huỳnh (lên tới 500 ppm) là điển hình ở các thị trường Trung Đông.

Động cơ Hilux 3.0L gặp khó khăn khi bắt đầu trong cái lạnh ở -30 độ, khiến cho động cơ diesel dày để ngăn chặn vòi phun nước phun xấu.

Pre - của chúng tôi đã hiệu chỉnh 23670 -

Lợi ích chính: -30 độ tin cậy khởi động lạnh cho các phương tiện hỗ trợ các mỏ dầu ở Bắc Cực.

Ít hao mòn hơn trên động cơ vì nó không đốt cháy tất cả nhiên liệu trong các chu kỳ ấm áp -.

Các vật liệu được chứng nhận ISO 20670 có thể xử lý sốc nhiệt từ những thay đổi lớn về nhiệt độ.