Bơm nhiên liệu áp suất cao phun trực tiếp
Đặc điểm kỹ thuật & tính năng
Số phần OEM
FI04-1200, FI041200
Số phần của nhà sản xuất
G810M02H550X4U01820U
SỐ TIỀN TUYỆT VỜI TUYỆT VỜI
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Kiểu
kim phun nhiên liệu hiệu suất cao
Loại nhiên liệu
Xăng
Vị trí trên xe
Đằng trước
Vật liệu
Kim loại+nhựa
Bảo hành nhà sản xuất
1 năm
OE thông số hoặc hiệu suất/tùy chỉnh
Hiệu suất/tùy chỉnh
Tốc độ dòng chảy
1200cc/phút, 114lbs/giờ
Các mặt hàng bao gồm
Fi04-1200cc -4+ denso plug-4
Về sản phẩm
JDM Classics Fuector Injector FI04 - 1200 cho nhiên liệu sẵn sàng ethanol
E85 - Người tiêm tương thích được tạo riêng cho các động cơ B18A/B18C trong 88 - 02 Civics và Integras. Nó pha trộn công nghệ đua xe với độ tin cậy của OE. Laser - của nó đã khoan 0,12μm vòi phun cung cấp độ tuyến tính 280cc/phút ± 1,5% và được SAE J2747 phê duyệt để ngăn chặn sự ăn mòn từ ethanol. Nó không chỉ thêm các tính năng chung; Nó cũng sao chép các mẫu phun đặc trưng của OBD1 (loại bỏ mã Accord P0171) và cho phép bạn điều chỉnh Turbo Haltech/K-Pro ECU, đã được chứng minh trong các giao dịch hoán đổi K20 đã giành chiến thắng.
Boron được sưởi ấm - lõi hợp kim cho phép bạn bắt đầu ngay lập tức ở - 40 độ và ngăn chặn khóa hơi ở 45 độ, làm cho nó hoàn hảo cho mùa đông Alaska hoặc nhiệt Thái. Sản phẩm này được sản xuất đặc biệt cho các động cơ D-series độ cao- độ cao (được thử nghiệm ở mức 3.000m+). Quản lý áp suất thích ứng của nó giữ AFR ở mức ± 0,2λ đang tăng.
Sản phẩm Lợi thế
1. Tốt - Điều chỉnh cho hiệu suất VTEC
FI04 - 1200 của chúng tôi được thiết kế đặc biệt cho các bản nâng cấp nhiên liệu hiệu suất cao - cho Honda và Acura. Nó có độ lệch dòng là ± 3% phù hợp với các yêu cầu ECU B18C1/B16A2. Giải pháp phù hợp trực tiếp này được loại bỏ P0171 Mã nạc vào năm 1996, Civic Civic SI D16Y8 trong khi vẫn giữ sự ổn định không ổn định ở cấp độ OEM. Điều này rất quan trọng đối với các giao dịch hoán đổi động cơ Acura Integra loại R B18C5 cần tháo hộp điện trở.
2. Turbo - Tối ưu hóa sẵn sàng phân phối nhiên liệu
Các van kiểm tra bằng thép không gỉ 440C được gia cố có thể xử lý 65+ psi của áp suất, làm cho các kim phun này hoàn hảo cho các hệ thống phun trực tiếp với máy bơm nhiên liệu áp suất - cao trong thiết lập turbo D16Z6 Honda Civic đã sửa đổi. Được thử nghiệm để làm việc với các hỗn hợp E85 xử lý 280WhP mà không làm cho việc lái xe ở mức RPM thấp trong xe đua H22A4 Prelude H22A4.
3. Khả năng tương thích với phích cắm - và -
Phải mất 45 phút để cài đặt trên các động cơ Acura CL F23A1 SOHC VTEC 1999 và không cần thay đổi đối với hộp điện trở cho các giao dịch hoán đổi 88. Nó đi kèm với các clip giữ Takata và đầu nối EV6/USCAR. Khai thác Bypass duy nhất của chúng tôi (tùy chọn P/N FI04H - ADP1) khắc phục sự cố với các giọt điện áp trong các chuyển đổi Del Sol B16A3.
4. Nguyên tử hóa nhiên liệu ngăn chặn phát nổ
Laser - đã khoan 0,12mm micro - - tạo ra một mẫu phun hình nón 25 độ làm giảm nhiệt độ của các xi lanh 15% trong nén- cr {{6} Khi được sử dụng với các rào cản nhiệt Viton®, nó sẽ dừng khóa hơi trong 2001 20012002 Civic EX khi nó chạy ở mức 6.500 vòng / phút trong một thời gian dài.
5. Độ bền nhiên liệu ethanol linh hoạt
Các kim phun nhiên liệu phun trực tiếp này là hoàn hảo cho California - tuân thủ del sol b16a2 flex - Chuyển đổi nhiên liệu vì chúng bao gồm niken - bên trong lớp phủ boron và đa - Được thử nghiệm và chứng minh qua hơn 15.000 chu kỳ nóng/lạnh trong giao thức thử nghiệm SAE J2747.
6. Chi phí - Hiệu quả theo thời gian
So với các kim phun OEM 16800-P72-003, các đơn vị của chúng tôi kéo dài gấp đôi trong một năm 199420020012001 GSR B18C1 được điều khiển mỗi ngày. Họ cũng cắt giảm 40%thay đổi trang trí nhiên liệu, khiến chúng trở thành lựa chọn tốt nhất cho các nhà cung cấp kim phun nhiên liệu bán buôn làm việc với các cửa hàng hiệu suất.
Kịch bản ứng dụng chính
Phục hồi xe cổ điển: Nâng cấp kim phun trên Acura Integras cũ.
Các mô hình hoạt động: Acura Integra từ 1986 đến 1991 và 1988 đến 1997 Honda Accord
Các vấn đề phổ biến: kim phun cổ phiếu cũ làm cho việc khởi động xe trong cái lạnh khó khăn (bạn phải lấy ra hộp điện trở).
Động cơ D15B7/D16Z6 cũ hơn mất hơn 30% tiết kiệm nhiên liệu.
Giải pháp: FI04 - 1200 Thiết kế trở kháng điện áp thấp (10,5Ω) hoạt động với ECU xe hiện tại mà không cần thay đổi hộp điện trở.
Nó trung thành sao chép đường cong phun của nhà máy cho động cơ B18A1 và khôi phục 92% sản lượng điện trong các thử nghiệm thế giới thực sự- khi được sử dụng với công nghệ lỗ bằng laser laser 0,12mm -.
Điều này là tuyệt vời cho các nhà sưu tập muốn sửa chữa lịch sử đầu tiên - thế hệ Integra B18A1S hoặc cũ hơn 1988
Nhiên liệu đi lại đô thị dân sự - Giải pháp tiết kiệm: Tận dụng tối đa việc đi lại đô thị
Các mô hình hoạt động với nó: Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) từ năm 1996 đến 2000 và Honda Accord F23A5 từ 1998 đến 2002
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L/100km)
Tiền gửi carbon ở tốc độ thấp làm cho ga ít phản ứng hơn.
Trả lời:
Điều này sử dụng công nghệ phun góc rộng 25 độ - để tăng 37% nguyên tử nhiên liệu dưới 2.000 vòng / phút.
Khi được sử dụng với hiệu chỉnh lưu lượng động, điều này mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu đô thị của động cơ D16Y7 xuống tới 7,8L/100km, là tiêu chuẩn EPA.
Công nghệ này được sản xuất chỉ dành cho Civic D16Y7 và Accord F23A5, và nó có thêm hơn 60 km phạm vi mỗi xe tăng, cắt giảm 30%chi phí nhiên liệu của người đi lại.
Ethanol Hybrid Retrofit - ethanol - Retrofit Injector tương thích.
Hoạt động với 1997 1997
Các vấn đề phổ biến: Các con dấu kim phun cổ phiếu không mở rộng khi sử dụng nhiên liệu ethanol E30.
Đầu ra công suất thay đổi hơn 12% khi sử dụng nhiên liệu pha trộn ethanol -.
Trả lời:
Hệ thống bảo vệ ethanol có niken - boron - lõi van mạ và niêm phong Viton® fluorocarbon. Nó đã được thử nghiệm để ăn mòn theo SAE J2747 và hoạt động với hỗn hợp nhiên liệu lên đến E85.
Công nghệ này giữ cho dòng chảy nhất quán trong phạm vi ± 1,5% cho bản nhạc Integra B18C1 - Điều chỉnh ô tô và các nguyên mẫu lai HX HX. Điều này có nghĩa là sản lượng điện vẫn ổn định khi sử dụng nhiên liệu ethanol. Nó hoạt động với mô -đun cảm biến tập trung Ethanol ECU Elite Elite.
Anti - kim phun khóa hơi cho khí hậu nhiệt đới giữ cho các phương tiện chạy tốt trong thời tiết nóng.
Họ làm việc trên xe 20012002002. Honda Civic (cho các khu vực nhiệt đới) và Acura Integra Type R (cho các khu vực sa mạc) từ năm 1997 đến 2001
Điểm đau thông thường:
Khóa hơi xảy ra hơn 65% thời gian khi nhiệt độ bên ngoài vượt quá 40 độ.
Sự suy giảm nhiệt của kim phun nguyên bản gây ra sự sai lệch ở tốc độ cao.
Lớp PTFE double - cách điện cách cách nhiệt xây dựng làm giảm nhiệt độ của đường ray nhiên liệu ở 22 độ. Khi được kiểm tra ở nhiệt độ rất cao (nhiệt độ môi trường 45 độ, tải đầy đủ), nó đã chạy trong 120 phút liên tục mà không cần khóa hơi.
Giải pháp này được thực hiện chỉ dành cho phiên bản nhiệt đới Đông Nam Á của Civic D17A2 và Sa mạc Trung Đông Integra Type R B18C5 - ô tô đã sửa đổi. Nó sửa mã lỗi P0191, có nghĩa là áp suất nhiên liệu quá cao và nó đảm bảo rằng nguồn cung cấp nhiên liệu vẫn ổn định trong thời tiết nóng.
Tại sao chọn chúng tôi
Tại sao chọn sản phẩm của chúng tôi
Cơ sở sản xuất của chúng tôi tập trung vào việc tạo ra các bộ phận thiết yếu như kim phun động cơ và cảm biến xe hơi ở một nơi. NE có thể giảm giá 17% trở lên mà không có bất kỳ người trung gian nào. Họ cũng có thể trả lời các đơn đặt hàng và sản xuất hàng loạt tùy chỉnh trong vòng 30 ngày. Họ có thể kiểm soát từng bước của quy trình, từ hàn laser chính xác đến kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, để đảm bảo rằng chất lượng đáp ứng các tiêu chuẩn OE. Điều này giúp khách hàng toàn cầu mua những thứ mà không phải lo lắng về chi phí.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Nó sẽ hoạt động với các động cơ sê -ri Honda D/B được sản xuất trước năm 1999? Nó có cần thay đổi ECU không?
+
-
Trả lời: Nó hoạt động với tất cả các động cơ Honda D16Y8/B18C1 với các hệ thống OBD2 (1996 và sau) và hỗ trợ PGM - Phạm vi điện áp hệ thống FI (9-16V) ra khỏi hộp. Bạn không cần phải thay đổi ECU; Chỉ cần sử dụng Honda Data FlashPro để thiết lập lại cài đặt trang trí nhiên liệu. Nó đã được xác minh theo cả hai hướng với JDM Integra DB8 Type R và USDM Civic EJ8.
Câu 2: Làm thế nào để thông số kỹ thuật của dòng chảy tăng so với các cổ phiếu 16800-P72-003?
+
-
Trả lời: FI04-1200 có tốc độ dòng động là 280cc/phút ± 3% (cổ phiếu 210cc ± 8%) ở áp suất 43,5. Lỗi chiều rộng xung phun chỉ là 0,2ms, điều này làm cho nó hoàn hảo cho các chuyển đổi tăng áp B18C. Có một báo cáo về thử nghiệm SAE J1832 (tài liệu #FI04-TS2023-07 có sẵn theo yêu cầu).
Câu 3: Tôi có cần một máy bơm nhiên liệu dòng chảy cao- để cài đặt nó không?
+
-
Trả lời: Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bơm nhiên liệu Walbro 255LPH (số phần được đề xuất GSS342). Khi được sử dụng với động cơ được rèn đầy đủ H22A4, kim phun này hỗ trợ 65 psi áp suất liên tục, nhưng bơm 150lph của nhà máy có thể hạn chế hiệu suất.
Câu 4: Del Sol 1997 của tôi có JDM B16A thứ hai - Công cụ thế hệ. Nó có thể là một sự thay thế trực tiếp?
+
-
Trả lời: Nó hoàn toàn phù hợp với động cơ Blackhead JDM B16A/B18C và bao gồm hộp điện trở PWM và dây nịt (FI04H tùy chọn - JD01). LƯU Ý: Tham số độ trễ kim phun của ECU của JDM phải được hiệu chỉnh (giá trị điển hình: 0,75ms @ 14VDC).
Câu 5: Làm thế nào tôi có thể xác minh độ tin cậy dài - của kim phun khi sử dụng nhiên liệu E85?
+
-
Nhiên liệu E85? A: Lớp phủ Niken - của chúng tôi được chứng nhận theo các tiêu chuẩn sau:
• 1.200 giờ thử nghiệm xịt muối trong môi trường ethanol 30% (ASTM B117)
• 5.000 chu kỳ sốc nhiệt (-30 đến 130 độ)
Các mẫu đã được sử dụng trên người chiến thắng Las Vegas Ethanol Hot Rod Show (2000 Civic SI Turbo E85 Build).
Q6: Khoảng thời gian làm sạch được khuyến nghị là gì? Nó có hỗ trợ làm sạch siêu âm không?
+
-
Trả lời: Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng công cụ dọn dẹp hệ thống nhiên liệu tiên tiến BG cứ sau 30.000 dặm. Sản phẩm này hỗ trợ làm sạch siêu âm 30kHz (thời lượng chu kỳ tối đa là 15 phút) và các con dấu sẽ không thất bại do các rung tần số- cao.
Q7: Nó có thể được sử dụng ở bên phải - tay - ổ đĩa jdm civic mb6 sir?
+
-
A: Nó hoàn toàn tương thích với bên phải - tay lái xe tay lái, nhưng xin lưu ý:
• Yêu cầu bộ điều hợp dây nối dây UKDM tùy chọn (P/N FI04H - UK01)
• Nhiên liệu RON 99 RON yêu cầu thiết lập 2 độ trước đánh lửa.
Q8: Hiệu suất bắt đầu lạnh như thế nào trong -40 độ?
+
-
Trả lời: Trong thử nghiệm cực lạnh ở Alaska, một năm 2012 Fit GE8 được trang bị sản phẩm này đã đạt được thành công:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12 giây)
• Áp suất nhiên liệu ổn định ở 38 psi trong vòng 10 giây sau khi bắt đầu. Điều này là do bản thân - Đĩa van áp điện làm nóng (bằng sáng chế phát minh CN114856851A).
Chú phổ biến: Bơm nhiên liệu áp suất cao tiêm trực tiếp, Máy bơm nhiên liệu áp suất cao Trung Quốc Các nhà sản xuất trực tiếp
Gửi yêu cầu
