Vòi phun nhiên liệu diesel
Đặc điểm kỹ thuật & tính năng
Số phần OE/OEM
23670-09070, 23670-0L020
Số phần của nhà sản xuất
095000-5920, 095000-5921, 095000-59219X, 9709500-592
Kiểu
Kim phun nhiên liệu
Chất lượng
Cao - chất lượng
Vật liệu
Kim loại+nhựa
Bảo hành nhà sản xuất
1 năm
Tốc độ dòng chảy
550 cc/phút @ 100 bar
Áp lực hoạt động
1.600 thanh2.000 thanh
Phạm vi nhiệt độ
-30 độ đến 150 độ
Về sản phẩm
High - Vòi phun nhiên liệu diesel chất lượng cho các mẫu Toyota Hiace
Vòi phun nhiên liệu diesel của chúng tôi được chế tạo để tồn tại trong các tình huống khó khăn nhất và hoạt động tốt hơn bất kỳ tình huống nào khác cho Toyota Hiace 1KD - FTV/2KD - FTV Euro4 và 3.0LD - Các kim phun nhiên liệu diesel của vòi phun này được chế tạo bằng kẽm - mạ niken để bảo vệ chống ăn mòn từ cao - diesel lưu huỳnh và niêm phong Viton® có thể xử lý nhiệt độ lên đến 150 độ. Họ hoạt động tốt trong hậu cần đô thị, khu vực lạnh và các ứng dụng diesel sinh học. Cho dù cải thiện hiệu suất khởi động lạnh trong cài đặt -30 độ hoặc đảm bảo B20 Biod Diesel hoạt động với nó.
Đảm bảo cung cấp và hiệu suất toàn cầu
Chúng tôi cung cấp các giải pháp cấp OEM - với sự hỗ trợ cục bộ, từ High - kim phun diesel lưu huỳnh cho các đội tàu ở Đông Nam Á đến lạnh - Tất cả các vòi phun đều có laser - các mẹo hàn mà nguyên tử hóa chất lỏng rất chính xác và điều chỉnh áp suất động để giữ cho mô -men xoắn thay đổi ở mức tối thiểu. Vận chuyển trên toàn thế giới bằng các điều kiện DDP với mức trước -. Nó đi kèm với bảo hành 2 - năm và dữ liệu dấu chân carbon để tuân thủ ESG. Sử dụng B20 Biod Diesel - Các kim phun tương thích và các công cụ giám sát tích hợp API để làm cho Hiace của bạn hoạt động tốt hơn.
Sản phẩm Lợi thế
1. Multi - Thiết kế chính xác lỗ để đốt cháy tốt hơn
Vòi phun nhiên liệu diesel này có sáu lỗ phun - có đường kính 0,12mm. Điều này có nghĩa là nó có thể chia động cơ diesel thành các hạt nhỏ tới 8 micron10 micron (so với 15 micron202020 trong vòi phun bình thường). Thiết kế này đã được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 8178 và giảm 30%lượng khí thải hạt. Nó cũng dừng đốt cháy không hoàn chỉnh, điều này rất quan trọng đối với các mô hình Toyota Hiace như 1KD - FTV Euro4 và 2KD - FTV, phải đáp ứng các yêu cầu về khí thải.
2. Kẽm - lớp phủ niken có khả năng chống lưu huỳnh
Vòi phun được tạo ra để hoạt động trong các tình huống nhiên liệu khó khăn, như động cơ diesel lưu huỳnh cao Đông Đông Nam Á. Kẽm điện phân của nó - mạ niken tạo thành một lớp phủ bảo vệ 15μm giữ cho các hợp chất lưu huỳnh không bị ăn mòn. Real - Thử nghiệm thế giới ở Thái Lan chứng minh không bị ăn mòn sau 300.000 km trong xe tải giao hàng của Toyota Hiace. Đây là một tin tuyệt vời cho các nhà phân phối cần các bộ phận cho khu vực ẩm hoặc ven biển.
3. Công nghệ bù áp suất động
Một cơ chế lò xo độc đáo đáp ứng thay đổi áp lực làm thay đổi các mẫu phun nhiên liệu trong thời gian thực dựa trên tải trọng trên động cơ. Chẳng hạn, khi Toyota 3.0ld - Động cơ 4D mang nhiều trọng lượng, nó tăng áp lực tiêm lên 2.000 bar, tăng 18% mô -men xoắn thấp (như được xác nhận bởi các nhà khai thác đội tàu ở Indonesia). Tính năng này cắt giảm độ trễ của Turbo và có được nền kinh tế nhiên liệu tốt nhất cho các hoạt động đường dài.
4. Hệ thống niêm phong với ba lớp polymer
Ba vòng niêm phong lồng vào nhau - Viton fluoropolyme ở bên ngoài, hnbr ở bên trong và ptfe ở bên trong - ngừng nhiên liệu bị rò rỉ ngay cả khi nhiệt độ tăng rất nhiều. Điều này rất quan trọng để giữ các quy định phát thải Euro4 trong xe cứu thương Toyota Hiace, trong đó rò rỉ kim phun có thể gây ra mã lỗi động cơ hiển thị khi xe cứu thương được sử dụng.
5. Thay thế OEM trực tiếp không có thay đổi
Việc cài đặt rất dễ dàng cho cơ học vì kích thước vòi phun hoàn toàn giống với các kích thước của Toyota 23670-09070 (đường kính cơ sở: φ12mm; tổng chiều dài: 45mm). Các nhà bán lẻ và nhà bán buôn có thể mang theo sự tự tin của mặt hàng này vì điều đó có nghĩa là chủ sở hữu HiAce sẽ không phải chi nhiều tiền cho việc trang bị thêm khi họ nâng cấp từ vòi phun cũ.
6. Laser - Mẹo hàn cho dài - hiệu suất tăng áp kéo dài
Sợi - Hàn laser được sử dụng để liên kết các bộ phận bằng thép không gỉ ở đầu vòi phun. Điều này giữ cho cấu trúc mạnh ngay cả khi nhiệt độ khí thải đạt 900 độ. Điều này khá quan trọng đối với xe tải Toyota Hiace đã được sửa đổi bằng tuabin hậu mãi, vì vòi phun bình thường thường bị vỡ trong vòng sáu tháng.
7. Hiệu chỉnh tùy chỉnh cho các tiêu chuẩn phát thải trong khu vực của bạn
Chúng tôi cung cấp OEM - Hiệu chỉnh cấp độ cho các mô hình Toyota Hiace như 1KD - FTV Euro4 để tuân thủ luật pháp địa phương, chẳng hạn như Proconve P7 của Brazil và BS6 của Ấn Độ. Chủ sở hữu thương hiệu có thể yêu cầu thay đổi tốc độ dòng chảy (± 5%) hoặc góc phun (60 độ đến 90 độ) cho các thị trường cụ thể.
Kịch bản ứng dụng chính
Urban High - Phân phối hậu cần mật độ (Loại xe: 2KD - FTV Euro4)
Ở Đông Nam Á, các đội tàu chở hàng (như ở Bangkok và Jakarta) thực hiện hơn 200 điểm dừng và bắt đầu mỗi ngày và sử dụng nhiên liệu lưu huỳnh- cao (lớn hơn hoặc bằng 500ppm).
Điểm đau: Ăn mòn lưu huỳnh trên vòi phun và tiền gửi carbon tích tụ khi động cơ chạy quá chậm dẫn đến ít năng lượng hơn và nhiều ô nhiễm hơn.
Trả lời:
Kẽm - Niken chống - Lớp phủ ăn mòn: có thể xử lý nhiệt và độ ẩm của Đông Nam Á, làm cho vòi phun kéo dài 350.000 km.
6 - Nguyên nhân chính xác lỗ cắt giảm sự tích tụ carbon tốc độ thấp và tăng 8% tiết kiệm nhiên liệu so với vòi phun tiêu chuẩn.
Ride - HAILING Dịch vụ cho khí hậu lạnh (loại xe: 1KD - FTV Euro4)
Ở Đông Âu, giống như Moscow, nơi nhiệt độ mùa đông có thể giảm xuống - 25 độ, có các phương tiện đi xe diesel Toyota Hiace diesel.
Vấn đề: Khởi động diesel và lạnh gây ra sự chậm trễ, dẫn đến khiếu nại của hành khách và sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
Trả lời:
Tối ưu hóa mức thấp - nguyên tử hóa nhiệt độ: thời gian tăng -} chỉ là 1,5 phút (với các phích cắm phát sáng đã được đặt) và vòi phun giữ các hạt nguyên tử 8μm ở -30 độ.
Con dấu ba polymer: Dừng ngưng tụ vào và đã trải qua 10.000 chu kỳ đóng băng -.
Để giúp các cửa hàng sửa chữa địa phương ở Moscow, có một hướng dẫn cài đặt bằng tiếng Nga.
Có thể tùy chỉnh bao bì OEM.
Xe buýt thành phố sinh học (mô hình hoạt động: 3.0L D-4D)
Sử dụng: Xe buýt diesel sinh học (B20) chạy ở Nam Mỹ (ví dụ, São Paulo, Brazil) và đi trung bình 400 km mỗi ngày.
Dư lượng dầu cọ làm tắc nghẽn các vòi phun, và thay đổi mô -men xoắn có thể gây ra mất điện.
Giải pháp: Nhiên liệu B20 hoạt động với lớp phủ này có thể xử lý lưu huỳnh và hình dạng vòi phun có nghĩa là khoảng thời gian bảo trì có thể dài tới 30.000 km.
Bồi thường áp suất: Thay đổi áp suất phun (1.800 Hàng2.200 bar) trong thời gian thực, giảm 70%dao động mô -men xoắn với khả năng tốt nghiệp.
Vận chuyển chuỗi lạnh đô thị (Loại xe: 2KD - FTV Euro4)
Ví dụ: Xe tải lạnh ở Trung Đông (như Dubai) chạy 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần và có các ngăn động cơ trở nên nóng hơn 55 độ.
Vấn đề: Nhiệt độ cao làm cho con dấu bị hao mòn, khiến xăng bị rò rỉ và tủ lạnh ngừng hoạt động.
Trả lời:
Các con dấu làm từ Viton Fluoroelastomer: chịu được nhiệt độ cao tới 150 độ, cắt giảm do rò rỉ xuống còn 0,05cc/phút.
Laser - Mẹo phun hàn dừng biến dạng do mở rộng nhiệt và để máy chạy trong 10.000 giờ liên tiếp mà không mất hiệu suất.
Lợi ích cho khách hàng:
Những người làm việc trong chuỗi lạnh: Đảm bảo rằng các đơn vị làm lạnh luôn có điện để khả năng yêu cầu mất hàng hóa đi xuống.
Tại sao chọn chúng tôi
Tại sao chọn sản phẩm của chúng tôi
Cơ sở sản xuất riêng của chúng tôi tập trung vào một - Dừng sản xuất các thành phần cơ bản bao gồm cảm biến ô tô và bộ lọc động cơ. Với 0 chi phí trung gian, NE có thể đạt được mức giảm giá 17%+; Hỗ trợ phản hồi đơn đặt hàng và sản xuất hàng loạt tùy chỉnh trong vòng 30lays; Kiểm soát độc lập mọi liên kết từ công nghệ hàn laser chính xác đến kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo rằng chất lượng phù hợp với các tiêu chuẩn OE, do đó giúp khách hàng toàn cầu giảm chi phí - mua hiệu quả mà không phải lo lắng.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Nó sẽ hoạt động với những chiếc xe Toyota Hiace tùy chỉnh, như xe jeepney hoặc xe dây lạnh?
+
-
Có, vòi phun của chúng tôi hoạt động với cả xe gốc và xe sửa đổi:
Jeepneys từ Đông Nam Á: Hỗ trợ các hệ thống tăng áp không phải là tiêu chuẩn.
Thay đổi đối với các phương tiện chuỗi lạnh: Viton Fluoroelastomer Seals có thể xử lý nhiệt độ khoang động cơ lên đến 70 độ mọi lúc.
Câu 2: B20 hoặc cao - diesel lưu huỳnh đã ăn mòn vòi phun?
-
Không, công nghệ chính của chúng tôi giải quyết vấn đề này:
Bảo vệ khỏi sự ăn mòn lưu huỳnh: kẽm - Niken mạ niken đã vượt qua thử nghiệm nhiên liệu lưu huỳnh của Indonesia 500ppm -, và không có sự suy giảm tổ ong trên 350.000 km.
Khả năng tương thích dầu cọ: Dựa trên những gì người dùng Diesel B20 B20 đã nói, thời gian giữa việc làm sạch vòi phun đã được kéo dài đến 12 tháng.
Câu 3: Làm thế nào để bắt đầu lạnh hoạt động ở những nơi có nhiệt độ thấp?
-
Tốt nhất cho thời tiết lạnh:
- 30 độ Khởi động lạnh: phích cắm phát sáng ban đầu cho phép động cơ nóng lên trong vòng chưa đầy 1,5 phút (thử nghiệm, tỷ lệ thành công 100% ở -25 độ). Severe-Thaw Seal: Con dấu polymer ba được phê duyệt bởi Gost R 41.049-2017 của Nga, điều đó có nghĩa là chúng sẽ không bị nứt khi họ đóng băng.
Q4: Có vấn đề với hao mòn trên xe thương mại với nhiều dặm trở nên tốt hơn?
-
Thiết kế chống lại mặc tốt hơn nhiều so với nhà sản xuất thiết bị ban đầu:
Vòi phun là laser - được hàn: trong real - thử nghiệm thế giới với chuyến đi - ca ngợi các phương tiện ở Jakarta (trung bình 400 km mỗi ngày).
Bồi thường động: cho phép nhiều lần khởi động và dừng, cắt giảm 40%tiền gửi carbon.
Câu 5: Bạn có cung cấp bất kỳ dịch vụ đặc biệt nào để mua hàng loạt không?
-
Các giải pháp chỉ có sẵn cho các đội tàu và đại lý: 1. Việc khắc laser được cá nhân hóa của logo; ② Vui lòng liên hệ với chúng tôi để giảm giá đơn hàng số lượng lớn . 3. Tốc độ dòng chảy cho kim phun có thể được thay đổi, trong số những thứ khác.
Chú phổ biến: vòi phun nhiên liệu diesel, các nhà sản xuất vòi phun nhiên liệu diesel Trung Quốc
Gửi yêu cầu
